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    做木料生意，和其他生意一样。

    辛苦不辛苦的是小事，关键是东西要好卖。

    江东渔民多，海运多，还有前隋修建的南北大运河。

    哪怕这年头海贸尚不发达，但造船，一直也是刚需。

    造船是刚需，木材自然毫无疑问，也是刚需！

    尽管……

    前段时日，李盛发现了全国木材紧缺，高端的极品木料，甚至变成了类似后世的限量版奢侈品，根本有价无市。

    但……

    除了做桅杆用的那种百年神木，寻常的木料，只要求品种好，那还是能找到的，也不缺货。

    只不过是因为极品木料突然全国断货，被连带着有些涨价。

    但整体来说，依旧不算贵，都在合理范围。

    因此李盛虽然打算搞点副业创收，但也知道一般的木材，肯定是没有销路赚头的。

    毕竟江南挨着岭南，岭南那地方好木材真不少。

    李盛的目标，直接就是顶尖的高端木料。

    没错……

    首先第一序列的，就是他这次造船所用的木料。

    铁木！

    ……

    在古代木制时代，

    造船的材料，一直是一种重要的战略资源。

    后世的科技大国为了防止其他国家造出强力的军事装备，比如隐形战机之类，都会严格限制本国的一些特殊稀土出口，这其中的代表就是金属镓。

    金属镓的价值有多夸张？

    造航空发动机，最难的难点，第一是整体需要大量的设计制造经验，否则工艺方面的限制太大了。后发工业国工艺经验缺乏，加工能力总是有限，因此不管多厉害的设计师，要在这种条件下设计出强力的航发，头别说动不动头秃了，浑身汗毛都是说秃就秃。

    另一方面……则是扇叶。

    说到航发工艺不足，实际上主要就是制造扇叶的工艺不足。

    性能不到位，设计难度极大。
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